詳解大眾CrossBlue 遠(yuǎn)不止?jié)h蘭達(dá)般簡(jiǎn)單

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在7座SUV這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間當(dāng)中，拿得出手的主流品牌車(chē)型多半皆為全尺寸的豪華SUV或是同樣要價(jià)不菲的非承載式越野“硬貨”，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單照顧著消費(fèi)者市內(nèi)載人/載物等實(shí)用性需求的中端價(jià)位車(chē)型除漢蘭達(dá)外還真數(shù)也數(shù)不出多少了，而這種“簡(jiǎn)單”也是漢蘭達(dá)銷(xiāo)量一直堅(jiān)挺的主因。

　　當(dāng)然，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一家獨(dú)大的情況不會(huì)一直維持下去：大眾已于剛過(guò)去的本屆北美車(chē)展上發(fā)布了同樣基于橫置平臺(tái)（平臺(tái)實(shí)為大眾MQB，這是區(qū)分車(chē)型定位的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)）開(kāi)發(fā)的一款6座SUV概念車(chē)，名為CrossBlue。新車(chē)雖然仍處于概念車(chē)階段，但整體設(shè)計(jì)已如市售車(chē)般完善，且更通過(guò)插電式混動(dòng)系統(tǒng)的引入，讓它擁有了與體形不相稱(chēng)的低油耗。到底CrossBlue的“不簡(jiǎn)單”與漢蘭達(dá)的“簡(jiǎn)單”相比誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣，而它又能否成功向漢蘭達(dá)發(fā)起攻勢(shì)呢？讓我們一起來(lái)探究：

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● 外觀(guān)：扒去“概念”的玩意后，還真沒(méi)差多少

　　大眾已經(jīng)很久沒(méi)在車(chē)輛的設(shè)計(jì)方面給過(guò)我們驚喜了，而這次同樣也沒(méi)有例外�？梢哉f(shuō)，CrossBlue雖有概念車(chē)之名，但即使它馬上投入量產(chǎn)并上市發(fā)售，就外觀(guān)方面來(lái)說(shuō)也是完全不會(huì)有問(wèn)題的。

　　CrossBlue概念車(chē)讓人明白了原來(lái)概念車(chē)也可以“套娃”，而且套的是可不止一個(gè)娃：不經(jīng)意地望向CrossBlue概念車(chē)，大家不覺(jué)得這是一臺(tái)用了Cross Coupe概念車(chē)設(shè)計(jì)元素、而輪廓很像漢蘭達(dá)的途銳么？

　　當(dāng)然，配得上“概念車(chē)”這三個(gè)字，身上總也得帶一點(diǎn)不那么爛大街的元素的，例如像是全LED光源，造型別致的前大燈組，又例如是大眾品牌設(shè)計(jì)副總監(jiān)（難以想象大眾品牌設(shè)計(jì)部有竟然不止一個(gè)人）Marc Lichete親自設(shè)計(jì)的輪轂等。當(dāng)然，我們都深知?jiǎng)x那的光輝不代表永恒，到CrossBlue量產(chǎn)之日便是我們與這些設(shè)計(jì)道別之時(shí)。

　　現(xiàn)款的漢蘭達(dá)是在去年5月底推出的，只能算是小改款車(chē)型，而變化區(qū)域主要集中在了前臉部分，新?lián)Q上的豐田家族特色臉譜則是改款的主要項(xiàng)目。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，除了國(guó)人不知為何如此癡迷的“大氣”二字，漢蘭達(dá)在外觀(guān)方面也的確是數(shù)不出任何能讓人為之動(dòng)容并掏錢(qián)的亮點(diǎn)了；當(dāng)然，這已經(jīng)夠了。

　　總體而言，如果不俯下身來(lái)一探漢蘭達(dá)的“裙底風(fēng)光”，一般人是很難通過(guò)外觀(guān)發(fā)現(xiàn)其基本不存在越野能力這一“秘密”的，因?yàn)榫椭�其較接近于蘭德酷路澤的身材，豐田自然會(huì)給它一個(gè)接近于蘭德酷路澤的外貌，例如是大得有些莫名其妙的接近/離去角：